© Копирование материалов сайта возможно только при условии размещения обратной ссылки |
Самым первым признаком, что топливный насос работает через силу и что возможна его поломка, является тонкий свист в районе правого заднего колеса. Говорят, что насос «запел». Как уже говорилось, этого можно избежать, постоянно помня о количестве топлива в баке, потому как ремонт насоса дело недешевое.
Важной особенностью топливных насосов, устанавливаемых на Октавиях, является необходимость постоянного нахождения их в топливе. Для этого в топливном баке всегда должно находиться не менее 8-10 литров горючего. Езда при «сухом» баке грозит выходом из строя насоса, и как следствие остановке автомобиля. Именно поэтому владельцам Шкод не рекомендуется ездить при малом количестве бензина.
В корпусе агрегата установлены два независимых насоса, которые работают от одного электродвигателя. Первый насос закачивает в себя топливо, прогоняя его через фильтр грубой очистки, и проталкивает дальше по трубке в резервуар внутри насоса. Второй насос всасывает из резервуара очищенное от грубых примесей топливо и гонит его по системе трубопроводов к системе непосредственного впрыска двигателя. Выдавая на выходе давление в 0.3 атмосферы, электронасос показывает производительность в 90 литров в час.
Топливный насос как рабочий агрегат обеспечивает бесперебойную подачу топлива из топливного бака в двигатель. У автомобилей различных марок и тем более моделей его устройство и расположение весьма различно, соответственно технологическим особенностям. Топливный насос Шкоды Октавии располагается в непосредственной близости от топливного бака под днищем. Сам насос по типу работы является электрическим, крепится на кронштейне при помощи специальных амортизаторов, снижающих шум от работы насоса. По характеру устройства «шкодовский» топливный насос является двухступенчатым.
Топливный насос Шкоды Октавия
Топливный насос Шкоды Октавия » профилактика и замена
Комментариев нет:
Отправить комментарий